交通運輸形勢破舊迎新,轉型升級任重道遠

劉昭然? 賀興東

? ? 2015年,交通固定資產投資繼續保持高位,穩增長作用凸顯,促成基礎設施網絡日趨完善,高速鐵路營業里程、高速公路通車里程、城市軌道交通運營里程及港口深水泊位數量,均已位居世界第一。

? ?客運增速分化加劇、結構調整加快。全社會客運量首次轉向負增長,民航、鐵路保持了10%以上的增長,公路降速超過5%,水路增速大幅收窄,反映出人民群眾出行方式選擇趨向高速和高端。

? ?貨運增速全面回落,鐵路黑貨危機加劇。各種運輸方式貨運量和規模以上港口貨物、集裝箱吞吐量增速均明顯放緩,尤其是鐵路受煤炭、鋼鐵、礦石等傳統大宗貨運量下行加劇拉動,創造11.9%的數十年來最大降幅。

? ?回顧2015年,我國交通運行在方式間、客貨間、區域間、品類間呈現出明顯的分化,打破了常規的齊步增長態勢,反映出推動交通運輸轉型發展將面臨更加復雜的環境,精準對接差異化、高水平運輸需求的交通供給側結構性改革實施難度將進一步加大。同時,以道路貨運+金融擔保、“互聯網+”便捷交通和高效物流等為代表的一大批“交通運輸+”跨界新業態不斷涌現,而現有交通運輸業管理方式和手段對此尚不適應,政府應對和合理引導行業融合創新發展面臨艱巨考驗。